Barn i båt - hold de trygg og lykkelig

Enten du er en erfaren sjømann eller en nybegynner, er det sannsynlig at tiden vil komme da du må ta avgjørelsen - tar du barna med deg, eller sette båt på vent til de er eldre? Som de fleste ting i livet, det er ingen fast regel, men med litt sunn fornuft, planlegging og gi og ta, det er ingen grunn til at ta ungene på vannet skal være et ork.

De to viktigste målene bør åpenbart være å holde barna trygge, og holde dem lykkelige. Alle som har hatt barn vil nok enige om at hvis de er glade, er du lykkelig.

Her er noen ideer som kan hjelpe når du planlegger et båtsenter ferie med barna.

Sikkerhet

• De seg av redningsvester bør være obligatorisk når på dekk når som helst (selv når fortøyd opp). Hvis du bruker din med stolthet, vil de ikke føle seg annerledes og blinket ut. Det er best om barna har egne redningsvester som passer godt og at de liker seg. Redningsvester skal alltid brukes når du reiser i anbudet.
• Livet linjer bør også legges vekt hvis du har småbarn om bord som er ustø.
• Netting kan stressede rundt båten for å bedre sikkerheten, men det må ikke være lettelse opp på for tungt.
• En ekstra voksen ombord er nyttig å holde øye med og eventyrlystne smårollinger spesielt når fortøyning opp, kommer inn og ut av havnen, eller utfører en vanskelig manøver.
• Lær dem enkle regler som - en hånd for deg og en for båten - ingen løping eller hopping.
• Se solen og vinden og beskytte dem med hatter, sterk solkrem og lette dekker ups. Husk at på vannet effektene vil være mye større enn på land, spesielt på sart hud.
• Ha en god mengde våtservietter, myggspray og solkrem ​​med deg særlig når du går i land.
• Sørg for at de har fornuftige sklisikre sko.
• Få dem kjent med båten før du drar, men ikke bombardere dem med vitenskap og en liste med regler. Introduser dem forsiktig på en interessant måte.
• Må gjøre dem oppmerksomme på eventuelle farer, men pass opp for praktiske demonstrasjoner. Jeg hadde en bom falt på hodet mitt av en velmenende skipper.
• Lære dem hvordan de skal oppføre seg på i en skjærgårdsjeep og i en jolle, særlig komme inn og ut.
• Minn barna om at skipperen befaling må følges umiddelbart, enten de er en forelder eller ikke.
• En god kjennskap til vann sikkerhet er et nyttig verktøy for å jobbe med før de starter sin ferie, samt en idé om hvordan man skal oppføre seg på en båt.
• Minn dem på at selv om vannet er gøy, er det også farlig og vanligvis veldig kaldt.
• For eldre barn kan en seiling kurs før ferien være gunstig. Det er kurs spesielt rettet mot barn.
• Ha "mann over bord" øvelser, slik at både voksne besetningsmedlemmer og barna er trygge på at de kan plukkes opp hvis det verste skjer.

Fred i sinnet

• Prøv å organisere dagene slik at du og din partner eller ektefelle ta likt ansvar i barnepass (så mye som er mulig) slik at en person ikke blir "sittende fast nede" med ungene for mesteparten av tiden.
• Ofte båter bevegelse er søvndyssende og vil oppmuntre små barn til å sove. Men husk hvis de sover mye i løpet av dagen, kan de være tilbakeholdne med å slå seg ned om natten.
• Gi dem en egen bit av plass på båten og ta favoritt leker, spill, fargebøker, DVDer, spille stasjoner etc. for å holde dem okkupert.
• Ta rikelig med drikke og snacks med deg.
• Lære dem hvordan de skal bruke ting riktig, for eksempel toaletter. "Ikke legg noe i toalettet du ikke har spist først".
• Gi dem enkle oppgaver slik at de føler de er en del av mannskapet.
• Ikke vær for ambisiøs om passasje planer og prøve å stoppe ved lunsjtid for å bryte opp den dagen.
• Gjør nok av interessante ting som svømming, piknik, går i land.
• La små barn later til å styre båten, sitter på mamma eller pappas kne, i rolige forhold.
• Eldre barn kan gis enkle oppgaver som å styre båten mot et punkt i horisonten, eller bor på et kompass innstilling, bøyer spotting, tenderer den jolle, gjør oppføringer i loggen, praktisere knop.
• De kunne bli oppfordret til å skrive sin egen skipets logg, ikke med ting som vindhastighet og kompasskurs, men inkludert interessante ting de har sett eller gjort hver dag.
• Eldre barn vil trolig være interessert i noen aspekter av hvordan en båt fungerer. Prøv å finne noen områder som de er interessert i og finne tid til forklaringer og demonstrasjoner.
• Alright - Jeg vet at mange av elementene på denne listen er sunn fornuft, men likevel de kan være verdt å tenke på, spesielt hvis du er ny båt eller ikke har tatt barn med deg før. Bare husk, at barn bør legge til opplevelsen, ikke komme i veien. Så hvis du finner ut at det sistnevnte er tilfellet, kanskje du burde vente til de er litt eldre.

Lykke til og god båttur!

Les mer:

Skal du har dyr med deg på båtturen?

Alt du trenger å vite om drivstoff sikkerhet.

Bakgrunnen for SOS-signalet.

Dette må du vite om bølger.

Derfor må du huske flytevest.

Sjøsyke

Det er antatt at ca 90% av mennesker har lidd av reisesyke på et tidspunkt i livet. Selv om det ikke er livstruende, kan mange lider vel ønske at det var, hvis bare å få en slutt på deres alvorlig ubehag.

Sjøsyke eller Mal de Mer, (den mer behagelig klingende fransk begrep), skjer når hjernen mottar motstridende signaler fra kroppen, øynene og indre øret. Balansen i det indre øret blir forstyrret, og som de nervefibrene prøve å kompensere for den merkelige bevegelsen av fartøyet, får vår sensorisk oppfattelse usynkronisert, noe som resulterer i forvirring og kvalme.

En av de mest frustrerende ting om sjøsyke er at du vet at sikker måte å få umiddelbar lindring er å gå av båten. Dessverre som er vanligvis ikke et alternativ. Det er også irriterende at turen du har gledet meg til så mye er ødelagt for deg, mens flertallet av dine følgesvenner er helt komfortabel og fornøyd. Mens det er vanlig at hjernen generelt lærer å kompensere for den gyngende og pitching av båten, kan det ta ganske tid før du får din sjøfarer ben ". Hvis du har et problem med reisesyke i biler og fly, kan du være mer utsatt for sjøsyke. På den annen side, hvis du får kvalm i en liten båt, betyr ikke nødvendigvis at du får sjøsyk på et cruiseskip.

Hva bør du unngå

Det er noen aktiviteter som kan fungere som triggere, garantert å forårsake ubehagelige symptomer. Her er de fem det anbefales du unngår:

1. Gå under dekk, spesielt hvis havet er hakkete eller ujevn.
2. Ser gjennom kikkert for mer enn ett kort blikk.
3. Gjør detaljert arbeid eller stirrer på ett punkt, som å lese en bok eller ser på kompasset.
4. Spise rik, fet eller krydret mat før en reise.
5. Drikker alkohol kvelden før.

De første tegnene

Søvnighet og gjesping kan ofte være det første tegn på nærmer sjøsyke. Dette er absolutt min egen erfaring. Også du kan legge merke til en overskridelse av spytt i munnen. Etter dette kommer den kvalme, men det er ofte mildt på dette stadiet. Frem til dette punktet har jeg funnet ut at å opprettholde en positiv sinnstilstand og ta noen umiddelbare forholdsregler kan noen ganger hindre at tilstanden blir verre og kan også føre det til å forsvinne. Hvis du er en av de uheldige kan imidlertid symptomene forverres til ekstrem kvalme, oppkast, hodepine, svimmelhet, blekhet og kald svette.

Ting å gjøre

• Hold deg opptatt og holde hjernen din okkupert.
• Bo i frisk luft.
• Ta dype åndedrag og drikke rikelig med vann.
• Hold øynene på horisonten.
• Hvis du seiler båten selv, ta roret. Dette er posisjonen hvor bevegelse av båten vil være på sitt laveste og din konsentrasjon på hvor du skal hjelpe.
• Hold varm og tørr. Hvis du ikke kan takle å gå ned under for å samle inn varme klær og waterproofs, spør noen andre for å få dem.
• Det er mange kjerringråd som kan lindre. Det minst nyttig er "sitte under et tre i skyggen". Fint hvis du tilfeldigvis har et tre på båten din! Mye mer nyttig er å ta medisiner i form av tabletter, som er lett tilgjengelig på apotek. Det er for mange typer å liste opp og det kan være et tilfelle av prøving og feiling før du finner en som passer deg. De fungerer ved sederende balanseringsresultatet organer, men tretthet kan være en bivirkning. Også må de bli tatt timer før du reiser, ikke under utbruddet av symptomene, så med mindre du er en vanlig lidende, kan du ikke innse at du trenger en tablett før det er for sent. Plantebaserte naturmidler som ingefær rapporteres å være nyttig og noen hevder at de får hjelp av trykk-band og depotplastre slitt bak øret.

I min erfaring finner du den behandlingen som passer deg best. Jeg liker å bite en ingefær kjeks når de første symptomene, mens en av skipperne jeg har seilt med ikke ville berøre ingefær enhver pris. Jeg finner også at en liten brødbit eller toast vil avgjøre magen, selv om jeg kanskje ikke føler for å spise. Andre sverger ved å spise salt snacks, men ikke altfor mange. Tar roret er en nesten idiotsikker måte å unngå symptomene, men dette fungerer ikke dersom halvparten av mannskapet føler seg kvalm. Hvis det verste kommer til det verste jeg vanligvis gi opp og ta til min sovepose i salongen, i håp om at det er nok dyktige kropper på dekk for å komme til vårt bestemmelsessted trygt.

Noen merkelige kjerringråd du kanskje kan prøve.

(Vær oppmerksom jeg ikke anbefale disse, eller har jeg prøvd dem).

• Drikk en flaske SugarDaddies saus, og deretter suge en sitron.
• Det er noen ting som kalles kvalm Drops og kvalm Pops. Den sukker i dem er ment å gi en sårt tiltrengt energi boost.
• Ta en skje honning.
• Spis peppermynte og ingefær sammen.
• Coke eller Pepsi er ment å redusere sjansene for sjøsyke som fosforsyre de inneholder er en ingrediens i Emetrol - et stoff for å kontrollere oppkast.
• Spis kokt kylling. (Hva? Når du føler deg syk?)
• Fordyp føttene i isvann! Kanskje dette er så vondt at du ikke vil legge merke til sjøsyke. Hvilken skribent sa at du bare kan føle en kilde til smerte gangen?
• Sett en ørepropp inn i venstre øre (hvis du er høyrehendt). Antagelig det motsatte gjelder også.

Ikke føl deg som en pyse

Sjøsyke har foregått lenger enn du kanskje tror. Det er dokumentert tatt opp på babylonske tabletter fra bronsealderen. Sykdommen ble også anerkjent i det gamle India og Kina, hvor ingefær ble tygget som et middel. Den gamle greske legen Hippokrates nevnte det i sine skrifter, skrev Julius Cæsars legat Aulus Hirtius om hester som lider nød og filosofen Seneca skrev om den voldelige oppkast han opplevde på havet.

Bare husk at mange av de fineste sjøfolk led av sjøsyke. Nelson, som var tilsynelatende aldri redd for noe, var ofte ute av stand til å forlate sin køye på grunn av sjøsyke og Sir John Franklin var aldri i stand til å ta ansvar for skipet hans før han hadde passert Biscayabukta. Omkring halvparten av astronautene ta reisesyke medisiner når i verdensrommet.

Helt til slutt

Ikke la frykten for sjøsyke sette deg av reiser på vannet. Gjør noen undersøkelser, ta råd fra erfarne seilere, være fornuftig i dine forberedelser og holde et positivt syn. Og hvis det verste kommer til det verste, husk at når føttene berøring terra firma, vil du føle deg mye bedre.

Vårrengjøring av båten

Dagene er korte og grått og temperaturen rundt null. Spring virker langt unna og båtliv enda lenger borte. Men du kan bruke denne tiden klokt og da vil du ikke bli fanget napping når finere vær og lengre dager rope til deg å starte din båt. Hvis du gjorde vinterforberedelsene til båten din grundig, vil du ha spart deg selv mye tid og krefter, samt mulige problemer nå. Men hvis du ikke gjorde det, ikke fortvil, du kan utføre disse oppgavene nå.

Motoren, drivstoffsysteme eller slag

Motoren er trolig den viktigste delen av maskiner på båten, samt å ta den største mengden av tid til å sortere ut. Som det er også messiest, er det en god idé å begynne her, og få det ut av veien. Hvis oljen ikke ble endret på slutten av sesongen, gjør det nå og skifte olje filter. Du bør ha drenert bensintanken før vinteren eller fylt det til ca 95%, for å redusere vanndamp samle i tanken. Vann er den største fienden av diesel bensininnsprøytning komponenter. Når vann kommer inn i drivstoffsystemet vil det raskt bære og oksidere stålkomponenter, som fører til rust, korrosjon, slitasje og anfall. Mellomrommet mellom drivstoff og vann er også en yngleplass for dieseldyr, en bakteriell formasjon som forurenser drivstoff ved å produsere avfall, vanligvis tydelig som svarte eller mørke klumper. Slammet kan falle til bunnen av tanken eller kan bli suspendert i drivstoffet. Uansett det kan tette opp filtrene og føre til kostbare skader, men det kan bli behandlet og utbedret av tilsetningsstoffer eller filtrering. Kjølesystemet skal skylles og frostvæske erstattet. Sjekk og bytt batterier som er nødvendig, og starte motoren for å teste at det går jevnt. Test ut lensepumpe etter å sørge for at det ikke er olje i slag. Kontroller at pumpen fungerer og filtrene er fri fra blokkeringer. Inspiser rekkeklemmer og tilkoblinger for korrosjon. Smør og fett alt som trenger det, og gjøre en av de essensielle listene for å sørge for at du ikke glipp av noen viktige områder.

Elektronikk og sikkerhet

Bring alle elektroniske og sikkerhet gjenstander om bord og gjøre en grundig test for å sørge for at de alle fungerer. Kontroller at du har de riktige størrelse redningsvester for deg selv og hele mannskapet, og vurdere deres tilstand. Hvis du har auto-oppblåsing redningsvester, er det en god idé å ha et par i riktig størrelse reservedeler gassflasker og auto utgivelser om bord i tilfelle en av de redningsvester brukes. Lag en liste over alle disse elementene om bord for å sikre at ingen blir glemt. Gjennomgå hvordan de lagres, og hvilken tilstand de ble forlatt i. En sammenfiltrede liv-linje er ingen god for alle, og en utdatert brannslukningsapparat eller flare kan lett koste noen livet. Ikke glem utenbordsmotoren jolle. Dette ofte blir savnet ut og kan ha nytte av litt TLC.

Rengjøring

Sjekk vinyl, lerret og alt møbeltrekk nøye for skitt, mugg og tårer. Reparere hull og rifter og rengjør med en anbefalt renere. Ikke glem å sjekke dine gryter og panner etc. i tilfelle noen setter dem bort skitten. Er uhellet ute, og du har fått mugg, les mer her om hvordan du fjerner muggen fra båten.

Skader og hull

Hvis båten har vært ute av vannet om vinteren, undersøke skroget nøye for eventuelle sprekker, chips eller blemmer og reparere etter behov. Hvis det er en kalkholdig rester det kan være et tegn på oksidasjon, noe som kan trenge behandling. Rengjør og voks den med anbefalte materialer. Inspisere hav kuker og alle slanger og klemmer.

Rigging

Inspiser rigging for ødelagte ledninger så vel som kjører backstays og halyards. Sjekk alle linjer og ark for gnagsår. Spinn vinsjene å sjekke at de male jevnt. Hvis de ikke gjør det, er tiden inne til å strippe og betjene dem i henhold til instruksjonene i manualen.

Seil

Seilene burde ha blitt kontrollert før vinteren og tørket grundig før de stues. Hvis du er i tvil om tilstanden, sjekk dem igjen nå, før du trenger å stole på dem i vindfulle forhold.

Vinduspussere

Inspiser og bytt om nødvendig, og bruke en gummi smøremiddel for å beskytte vindusviskere fra marine været. Noen anbefaler stuing vindusviskerne inntil nødvendig for å forlenge livet.

Metall og teak

En lys utseende vil ikke bare gjøre båten ser mer tiltalende, men regelmessig rengjøring vil unngå pitting og korrosjon. Bruk en god metall polish anbefales til båter og være forberedt på å sand ned teak fra tid til tid, og bruke beis og lakk eller teak olje.

Bunnstoff

Nå kan være et godt tidspunkt å vurdere når dette sist ble gjort, og om den trenger oppmerksomhet.

Papirarbeid

Sørg for at båten registrering, forsikring, moms papirer etc. er alle i orden og stuet på et trygt sted. Hvis du trenger en reparasjon gjort av et båtverksted, eller en ny del av utstyret montert, få det planlagt tidlig. Ikke vent på starten av sesongen når meter vil være opptatt, og du ønsker å være på vannet.

Over vinteren skader og lufting

Sjekk båten nøye for eventuelle lekkasjer som kan ha utviklet, og se om du har hatt uvelkomne gjester, slik som mus, som kan ha funnet et komfortabelt hjem i dine sitteputer. Åpne båten opp på en tørr vårdag slik at den er grundig luftet.

Biter

Rund opp alt utstyret du tok av båten på slutten av høsten. Sørg for at det er rent, ryddig og i god stand, også om du virkelig trenger det. Båter kan bli så rotete. Se over kartbord og sjekk at det er godt utstyrt, ikke glemme tilstanden til diagrammer. De kan trenge å erstatte.

Trailer

Hvis du tilhenger båten, sjekk det nøye og inspisere dekkene, sjekke lufttrykket. (Ikke glem reservehjulet). Pass på at alle bolter og sveiser er i god stand og ingenting er løs eller ødelagt. Koble den opp til bilen din og sjekke alle lysene og tilkoblinger. Ikke anta at det er egnet til formålet og deretter bli skuffet når du ønsker å dra til havet.

Lister

Lag en liste over alle våren igangkjøring oppgaver du har gjort klar for neste år. Du kan også lage en liste over vinterforberedelsene for slutten av sesongen slik at neste vårens oppgaver er mindre krevende. En shopping liste over elementer for båten din kan også være nyttig i tilfelle du se noen tidlige spesialtilbud.

Gjør det enkelt

Dette er bare en grov guide, og langt mer detaljert informasjon kan fås fra din båt og motor manual. Hvis hele prosessen virker for tyngende, vil mange verft gjøre det for deg - til en pris. Men du kjenner din egen båt og kan ta stor stolthet i å jobbe med det selv, samt å vite nøyaktig hva som har blitt gjort.

All ferdig? På tide å gå båtlivet ...

Hvordan finne verdien av en båt?

Lurer du på hvordan du selger båten din?

Min far første forklarte verdi for meg da jeg var barn gjennom mine base ball kort. Jeg husker at jeg så dem opp i en Beckett prising guide og forteller ham sin verdi. Han fortalte meg: "Son, er verdien av at baseball-kort bare verdt hva noen vil betale deg for det." Han utfordret meg til å selge en av mine dupliserte kortene for den verdien som er oppført i prisingen guide. Jeg fant det vanskeligere enn jeg hadde forventet. Etter forhandlinger, fant jeg ut at jeg vanligvis bare fikk ca 50% av det børsnoterte verdien av kortet i prisingen guide. Han fortalte meg også om den tilstanden av kortene og hvordan de kan beskytte dem. Jeg begynte å ta godt vare på dem. Jeg satte dem i kort sleaves og mapper for å opprettholde sitt utseende.

Websters online ordbok definerer verdi som:

1. En numerisk mengde målt eller overdras eller beregnet, "verdien tilordnet var 16 millisekunder".
2. Kvaliteten (positive eller negative) som gjengir noe ønskelig eller verdifullt, «den Shakespearean Shylock er av tvilsom verdi i den moderne verden".
3. Mengden (av penger eller varer eller tjenester) som anses å være en rettferdig tilsvarende for noe annet, "han prøvde å estimere verdien av råvarer på normale priser".

Jeg har gitt deg litt å tenke på når du tenker på verdien av båten din. En båt som en bil mister enorm verdi når kjøpt fra en forhandler, og dens verdi redusert jevnt gjennom dens levetid. Hvis ikke tatt vare på riktig måte, kan verdien reduseres kraftig. Bør ikke det være viktig å prøve å opprettholde sin nåværende verdi så mye som mulig?

De fleste båtfolk har noen form for vedlikehold plan for båten sin, om de tar vare på det selv eller har de noen andre gjøre det, men er det riktig planen? De fleste ære uttrykket, "Hvis det ikke er ødelagt, ikke reparer det." Dette er ikke uttrykket å følge når det kommer til båtlivet. Uttrykket å følge er, "En unse for forebygging er verdt en halvkilo kur." De fleste folk ikke skjønner at det er mye mindre kostbart å ha forebyggende vedlikehold gjort til en båt enn det er å fikse båten når et problem har oppstått.

Mange båtfolk har sin 20 timers og 100 timers service utført. De tar seg av hvordan motorene kjører. Faktisk har jeg sett folk bruke titusenvis av dollar på sine motorer, og likevel la det fysiske utseendet til båten gå, eller gå med det billigste rute av voksing båten i stedet for å ha det detaljerte riktig. Jeg spør deg, hva er det første noen vil legge merke til når de går å kjøpe en båt, eller noe for den saks skyld? Jeg skal fortelle deg. Det første de legger merke til er utseendet. Hvis båten ser ut som det har blitt negelected, kan det aldri selv få til et hav rettssak, selv om motorene kan være i perfekt kjøreklar stand.

Så jeg stiller dette spørsmålet for deg. Hvis du verdsetter din båt, hvorfor ikke ta vare på det riktig? Hvis du vedlikeholde motorene godt, hvorfor ikke opprettholde utseendet også. Du kan ikke være ute etter å selge fartøyet nå, men tiden vil komme, da båtens sanne verdi vil vise. Vil du får hva du spør, eller vil du bli tvunget til å gjøre innrømmelser på grunn av de fysiske forholdene på båten?

En mann og hans båt

En mann på fisketur med sin utkårede får uante konsekvenser når det viser seg at forståelsen av båttur var noe avvikende... :-D

10 tips for vannsport med båt

Vannsport er en aktivitet som vokser så raskt som eventyr-søkende individer kan tenke nye måter å ha det gøy mens båtliv. En hel industri eksisterer som fremmer familie-moro produkter som kan slepes bak en båt. I dag er slep sport mer enn bare waterskiiing, det inkluderer aktiviteter som wakeboarding, kne boarding, rør og andre oppblåste towable enheter.

Det er bestemt vannsport utstyr og produkter som gjør sporten trygg og hyggelig, og selv har foreninger og konkurranser for å støtte og vokse sporten. Å ha en flott tid krever ikke nødvendigvis en rask båt, bare litt sunn fornuft.

1. Sikkerhet først - Bruk alltid en godt tilpasset godkjent redningsvest for vannsport aktivitet. Velg en som ikke vil vri opp over hodet og som gir tilstrekkelig beskyttelse hvis du glipper.
2. Inspiser ditt utstyr - Sjekk ditt utstyr nøye for slitasje før bruk. Bytt og kast komponenter som viser tegn på forringelse.
3. Kjent i området - Sjekk ut det området hvor du skal delta på slep idrett på forhånd. Ikke bruk på grunt vann, nær strandlinjen, eller i nærheten av havna, pilings, svømmere og andre båter.
4. Slå av motoren - Slå alltid av motoren når en rytter er på vei inn eller ut av vannet. Foruten faren for en bevegelig propell, kan en båts eksos produsere karbonmonoksid, en fargeløs og luktfri gass som kan være dødelig.
5. Følg med på utøveren - Husk at en rytter ikke har noen kontroll over båten eller dens hastighet, så sørg for å gå over håndsignaler med rytteren før han eller hun får i vannet. På denne måten kan en rytter kommunisere hvis de ønsker å snu, tregere eller stoppe.
6. Sjekk vektgrense - For oppblåsbare slanger og lignende enheter som gir mulighet for flere ryttere, flere ryttere følger produsentens anbefalinger på vektgrensen og maksimal slepehastighet.
7. Bruk alltid en spotter - loven krever i de fleste stater, bør en spotter har konstant visuell kontakt med rytteren og overføre informasjon til båten operatør.
8. Operere med forsiktighet - Føreren skal alltid se fremover og være oppmerksom på andre vannveier brukere. Vær forsiktig når du krysser en kjølvannet eller opererer i nærheten av andre båter, kaianlegg, eller offshore.
9. Kjenn dine begrensninger - Alltid ski eller tur innenfor dine grenser. Driver eller deltar med kontroll og med hastigheter aktuelle for din evne.
10. Ta vare på utstyret - Når det er mulig, må du skylle utstyret med ferskvann for å holde den varer lenger, og spolen din slepetauet å unngå permanente knekk

Ikke glem å lese bruksanvisningen før du bruker noen ny del av utstyret. Ikke bare er de sikkerhetsmessige meldinger viktig, men den manuelle kan også gi tips om hvordan du får mest mulig glede av din nye leketøy.

Alltid respektere vassdrag, andre vannveier brukere, og de som bor ved siden av våre vassdrag.

Bo i båt: Fordeler og ulemper

Hva er fordeler og ulemper ved å bo ombord båten min?

Selvfølgelig har du tenkt å leve om bord båten. Hvem har ikke? Hvor føler du deg mest avslappet? Hvor glemme barna trenger for å kontrollere sin mobiltelefon hvert femte minutt? Hvor ellers små, enkle måltider smaker så vidunderlig? Høyre ... det er ute på båten.

Men levende om bord ikke kan være for alle. For én ting, må du ha riktig fartøy, med nok plass og komfort for å gjøre vedtak til å forlate terra firma en positiv en. Når det er sagt, her er noen ting du bør vurdere før du går tur med planke, så å si.

• Du må finne den rette båten for å sove ombord. Mindre er billigere, men når du har bodd ombord i en måned eller to, kan du finne det ikke mye av en verdi. Jada, du har en flott utsikt for din morgenkaffe, men hvis boligkvarteret er for stram, eller toalettbesøk har din kone lammet, kan du ikke ha gitt det riktig vurdering. Det er en stor livsstilsendring å leve på en båt. Tilbring tid til å vurdere alle alternativer. Og ikke glem det viktigste. Snakk med folk på din marina eller båt klubb som allerede bor ombord. Ikke bare vet de fallgruvene og belønninger, men de er alltid villige til å dele sin historie.
• Forstå de reelle kostnadene. Leve ombord kan være en fantastisk livsstil for de rette folkene. Det kan være mye billigere å leve på båten din i forhold til et hus, så det er et attraktivt alternativ for visse demografi som pensjonister, stadige forretningsreisende eller folk som kan "arbeide hvor som helst." Men pass på at du konservativt anslå din vedlikehold, gjeldende avgifter , marina avgifter, spise ute oftere, forsikring, avskrivning og andre kostnader. Tar en ærlig vurdering av din live ombord situasjon kan bety forskjellen mellom en engasjert, hyggelig livet på båten og en kortvarig fantasi.
• Være villig til å trappe ned. Dette er en stor en for noen mennesker. La oss si at du har bodd, arbeidet og reist en familie i en tradisjonell enebolig i 30 eller 40 år. Du kan samle en masse "ting" over den tiden. Med mindre du ønsker å ta på seg byrden av å sette mange av dine jordiske eiendeler i lagringsplass, er du nødt til å møte sannheten som du trenger for å bygge ned betydelig. Arbeidet med 10-prosent regelen her. Hvis huset er 3000 kvadratmeter, planlegger å trappe ned til 300 fot på båten. Det er tøft, men det kan gjøres. Bare vær realistisk når du planlegger.

Leve ombord kan være en en utrolig givende livsstil. Du vil ikke finne bedre naboer, vil du ikke ha en bedre natts søvn hvor som helst, og hvis du blir lei av utsikten, kan du alltids heise anker og flytte sammen til neste port. Husk det er en livsstil som krever litt omtanke og planlegging å gjøre det arbeidet. Men når det fungerer, vil du lure på hvordan alle disse land-Lubbers bor på smuss.

Se også:

13 tips for deg som vil bo i båt